汽车阛阓正在献艺一场价钱大战。各大品牌纷繁加入降价雄师，不甘人后地推出优惠战略。雪铁龙C6降价9万仅仅个初始porn 国产，有传奇成都买车最高能优惠15万。这场价钱战让不少准车主坐不住了，纷繁撺拳拢袖。

但别被名义的扰乱气象引诱了眼。这场价钱战背后，避讳着汽车行业的一个不为东谈主知的广泛 - 库存车。最近两年，汽车销量可谓遇到了＂滑铁卢＂。固然当今有点起色，但跟前几年比如故差远了。产能多余，销量下滑，4S店里堆积如山的库存车成了一个辣手的问题。

库存车到底是啥？

提及库存车，得先搞明晰啥叫库存车。我们国度对库存车还真没个明确的法律界说。不外汽车销售行业有个不可文的礼貌：分娩日历提升6个月的车就算库存车，提升1年的即是严重库存车了。

库存车放得越久，4S店的压力就越大。车子又不是酒，放得越久越值钱。万古刻不开，电板会老化，油路会出问题，轮胎永恒固定还容易变形。是以，买车时最怕买到库存车。

4S店管理库存车的四大招

那些卖不掉的库存车终末都去哪了？4S店可有几招绝活。

里面消化：退让路了

这招算是4S店的保留节目了。啥叫里面消化？即是把库存车暗暗卖给我方东谈主 - 职工啊，亲戚一又友啊。这些车优惠力度大，价钱诱东谈主，能快速清掉一批库存。不外这招也有限，毕竟我方东谈主买车也不是天天买。

二手车阛阓：换个马甲陆续卖

为啥4S店不我方卖，非要卖给二手车商？思思亦然，4S店有益卖新车，如果我方把新车当二手车卖，那不是砸我方牌号吗？但二手车商就不雷同了，买且归一通捯饬，说是准新车，还真能迷惑不少东谈主。4S店这样作念，既能清库存，又能回笼资金，可谓一石两鸟。

售后拆零件：化整为零

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整车卖不掉，那就拆零件卖呗。这招关联词门大常识。拆下来的零件不错卖给修理厂，好像径直卖给需要的车主。别看是星星落落的，但利润可不少。

冒充新车：打擦边球

这招可就有点不纯正了。把库存车当新车卖，虽说不太光彩，但如实有4S店这样干。不外这招也就适当库存未几的时候用用，如果库存多到几百台，那就得另思成见了。

库存车管理有门谈

这些管理库存车的招数，可都是4S店的不传之秘。每种程序都有它的优弱点，4S店会凭据具体情况遴荐最合适的边幅。未必候致使会几种程序一王人用，只为了尽快算帐库存。

说到底，库存车即是个烫手山芋。4S店思方设法要物化，破费者又挂牵买到。这就酿成了一个奇怪的幽闲：明明有车，却卖不出去；明明思买车，却又怕买到库存车。

那么问题来了porn 国产，行动破费者，该如安在这个复杂的汽车阛阓中作念出理智的遴荐呢？是该趁着降价潮赶快动手，如故该严慎不雅望，躲避库存车的陷坑？这个问题，只怕每个准车主都得好好议论议论了。