据不雅察者网报谈石川澪 白虎，在欧盟通知完毕“反补贴访问”，对中国电动汽车加征为期五年关税的配景下，坚韧复旧欧盟对华纳税的法国，决定让该国买卖部副部长索菲·普里马斯访华，手艺将向中方“径直维权”，参议中方此前发起的一些反制纪律。举例对欧洲白兰地实施临时反推销纪律，以及对欧盟乳成品和猪肉行业张开反推销访问等。法国方面觉得，中方的新举措充满了所谓的“政事性”，中国赫然思让法国付出代价，因此普里马斯将不才周访华手艺，反对所谓的“地谈政事态度”。

当地时代10月29日，欧委会认真通知对华关税纪律落地，决定在原有10%关税的基础上，对比亚迪加征17%的关税，对闲适汽车加征18.8%的关税。上汽等被欧委会觉得鉴别作的公司，则被调和加征35.3%的关税。

关于欧盟侵害中国利益的举措，我国商务部第一时代赐与回复，称中方不认可也不接受裁决适度，已就此谢世贸组织淡薄了诉讼，况兼将秉承一切必要纪律，坚决鄙吝中国企业的正当职权。商务部临了还提到，中方弥远宗旨通过对话与筹画科罚争端，但愿两边能够尽快达成科罚决策。

事实上，就在欧盟通知对华加征关税纪律前，中欧之间其实照旧进行过多轮纪律。10月25日，中国商务部部长王文涛也应约，与欧盟委员会奉行副主席兼买卖委员东布罗夫斯基斯，进行了一次视频会谈，两边就欧盟对华电动汽车反补贴案石川澪 白虎，进行专科、求实、坦诚、建设性的相易。此次会谈本色后果可能并未几，也未能拦阻欧盟加征关税纪律落地，惟一达成的共鸣，就怕是两边王人有益通过筹画，来科罚中欧买卖问题。

而从推行情况来看，受欧盟加征关税纪律影响最大的，不一定是被径直打击的中国车企，德国的传统车企，良马、大家、飞驰等知名企业，大略最不肯见到这种时局出现。这些企业此前也屡次发声，反对欧盟对华电车加征关税的举措，他们觉得这种加征关税的举措，赶巧会放松欧洲车企的竞争力，德国政府也因此屡次抒发了反对主张。

关于德国来说，德国车企在华商场份额占比拟大，欧盟关税纪律一落地，中方为了鄙吝本身利益，势必会秉承相应纪律反击，举例照旧屡次被说起的，对入口大排量汽车加征关税。届时德国车企在华联想势必会受到影响，份额可能会被其他车企霸占。

法国的情况与德国不同，它在中国莫得值得称谈的大型车企，并不褊狭中国在该范围发起反制，因此大力妄为。

虽然，法国也有介意的东西，不然也不会派东谈主访华，思要与中方参议白兰地等居品，被反制或被秉承其他纪律的问题。这也阐发法国事思趁着欧盟关税纪律落地，借机施压中方取消此前的反制纪律。

但法方太过一己之见了，坚韧复旧加征关税纪律的法国，险些不成能在中方这里得到特等优待。普里马斯此次来者不善的访华行，更有可能得到的东西，就怕是中方愈加严厉的反制纪律，以告诫其他欧友邦家，达到“杀鸡儆猴”的效果。

法国复旧欧洲对华电动汽车加征关税，是打着迫使中国加大对欧投资的算盘，但这一套在中方这里行欠亨，中方也也已明确示意，复旧对华加征关税石川澪 白虎，就将失去投资。